為什么鍋爐送風(fēng)機的風(fēng)壓一般比引風(fēng)機風(fēng)壓高？

由于采用送風(fēng)機克服空氣側的阻力，采用引風(fēng)機克服煙氣側阻力的平衡通風(fēng)優(yōu)點(diǎn)較多，所以，大部分鍋爐均采用平衡通風(fēng)。引風(fēng)機需要克服的煙氣側阻力主要包括以下幾個(gè)部分：爐膛的負壓;防揸管、過(guò)熱器、再熱器、轉向室、省煤器、空氣預熱器和除塵器等的流動(dòng)阻力;豎井煙道產(chǎn)生的自身通風(fēng)力形成的阻力。雖然引風(fēng)機需要克服的阻力項目較多，但由于對流受熱面的磨損與煙氣流速的三次方成正比，為了減輕對流受熱面的磨損，設計煙氣流速較低，約為8~10m/s,同時(shí)煙氣的平均密度比較小，所以，煙氣側的流動(dòng)阻力不是很大。

送風(fēng)機需要克服的流動(dòng)阻力主要是空氣預熱器和相應的進(jìn)、出口風(fēng)道以及燃燒器的流動(dòng)阻力。雖然送風(fēng)機需要克服的阻力項目較少，但由于空氣較清潔，不需考慮風(fēng)速提高后空氣預熱器磨損加劇的問(wèn)題。為了提高空氣側的放熱系數，以提高空氣預熱器的傳熱系數，空氣預熱器的風(fēng)速高達15m/S左右?？諝忸A熱器的傳熱面積是最大的，煤粉爐的高、低溫段空氣預熱器還與高、低溫段省煤器交叉布置，使空氣預熱器的進(jìn)、出口風(fēng)道，聯(lián)絡(luò )風(fēng)道形成較多的流動(dòng)阻力。為了使燃燒器具有良好的性能，需要一部分空氣在燃燒器內旋轉，在燃燒器出口形成一定的回流區。為了使空氣能深入火焰的內部，加強后期燃料與空氣的混合，要求燃燒器出口的風(fēng)速達到25~40m/s。

因此，不但燃燒器的阻力系數很大，而且燃燒器的風(fēng)速很高，使得燃燒器的流動(dòng)阻力很大，往往燃燒器的流動(dòng)阻力超過(guò)空氣預熱器的流動(dòng)阻力。例如，某臺130t/h的燃油鍋爐，煙氣側的總流動(dòng)阻力為1710Pa;空氣預熱器及進(jìn)出口風(fēng)道的總流動(dòng)阻力為1186Pa,燃燒器的流動(dòng)阻力為1860Pa,空氣側的總流動(dòng)阻力為3046Pa。由于鍋爐空氣側的空氣速度較高，空氣的密度較大，使得總流動(dòng)阻力比煙氣側的總流動(dòng)阻力大，所以，送風(fēng)機的風(fēng)壓通常比引風(fēng)機風(fēng)壓高。