按鍋爐啟動(dòng)前的狀態(tài)可分為冷態(tài)啟動(dòng)和熱態(tài)啟動(dòng)。熱態(tài)啟動(dòng)是指鍋爐尚有一定的壓力、溫度，汽輪機的高壓內下缸壁溫在150℃以上狀態(tài)下的啟動(dòng)。而冷態(tài)啟動(dòng)一般是指鍋爐汽包壓力為

鍋爐低負荷時(shí)，送入爐膛的燃料量少，爐膛容積熱負荷下降，爐膛溫度較低，燃燒不穩定，爐膛出口的煙氣溫度容易波動(dòng)，而汽溫不論負荷大小，要求基本上不變。因此，低負荷時(shí)煙氣溫度與蒸汽溫度

大多數中、高壓鍋爐的過(guò)熱器是以對流傳熱為主。我們都知道，對流式過(guò)熱器的汽溫特性是隨著(zhù)負荷降低，蒸汽溫度下降。當鍋爐負荷較低時(shí)，有可能出現減溫水調節閥完全關(guān)閉，汽溫仍然低

鍋爐過(guò)熱器管焊口泄漏或過(guò)熱器管因過(guò)熱損壞泄漏，除特殊情況外，由于無(wú)法補焊或整根更換工作量很大，通常都采取將損壞的過(guò)熱器管兩頭割斷封死的處理方法。損壞的過(guò)熱器管由于沒(méi)有

雖然鍋爐過(guò)熱器管并列在汽包與聯(lián)箱或兩個(gè)聯(lián)箱之間，但由于過(guò)熱器進(jìn)出口聯(lián)箱的連接方式不同，各根過(guò)熱器管的長(cháng)度不等，形狀不完全相同，都會(huì )引起每根過(guò)熱器管的流量不均勻。在過(guò)熱器

為了保持鍋爐受熱面的清潔，降低排煙溫度以提高鍋爐熱效率，受熱面，主要是對流受熱面要定期除灰。因為鍋爐熱效率提高，如維持鍋爐蒸發(fā)量不變，送入爐膛的燃料量減少，爐膛出口的煙氣溫

由于鍋爐爐膛兩側水冷壁強烈的冷卻作用，煙氣離開(kāi)爐膛進(jìn)入過(guò)熱器時(shí)，在水平方向上溫度的差別是較大的。中部與兩側的煙氣溫差最高可達150℃。煙氣溫度高，不但使過(guò)熱器管的傳熱溫

鍋爐爐膛負壓增加是指爐膛負壓的絕對值增加。這使得從人孔、檢查孔、爐管穿墻等處爐膛不嚴密的地方漏入的冷空氣增多，與過(guò)量空氣系數增加對汽溫的影響相類(lèi)似。所不同的是前者

鍋爐定期排污時(shí)，排出的是汽包壓力下的飽和溫度的爐水，如中壓爐飽和水溫為256℃，高壓爐為317℃。為了維持正常水位，必然要加大給水量。由于給水溫度較爐水溫度低，如中壓爐，高壓加熱

為了防止鍋爐尾部受熱面的腐蝕和積灰，在設計鍋爐時(shí)，要使低溫空氣預熱器管壁溫度高于煙氣露點(diǎn)，并留有一定的裕量。如果煙氣的露點(diǎn)高，則鍋爐的排煙溫度一定要設計得高些，這樣排煙損